特斯拉中国7月零售销量环比腰斩 背后真相实在让人惊愕

在第二季度推出多款新车后，吉利汽车从6月的排名第五跃居榜单第三。数据显示，吉利汽车7月零售销量为38734辆，同比增长25.9%，环比增长5%。

另外，长安汽车、理想汽车、长城汽车、蔚来汽车四家自主品牌新能源车企7月零售销量，同比去年均出现大幅提升，理想汽车同比增长超200%，其余三家车企也实现了销量翻倍。

其中，蔚来汽车7月零售销量环比增长逾九成，相比6月几近翻倍。借助同环比的大幅增长，它也成功晋升为第九名，成为7月榜单“新面孔”。

可以看到，无论同比还是环比，多数新能源车企7月零售销量呈现上涨趋势。与之格格不入的是，特斯拉中国成了榜单中的异类。虽然同比涨幅超过了200%，然而特斯拉中国7月零售销量环比惨遭“腰斩”，仅为31423辆，大幅下滑57.7%。

事出反常必有妖，事实也是如此。特斯拉中国如此一反常态的业绩表现，主要由于其7月销量大头放在了出口海外上。数据显示，特斯拉中国7月出口32862辆，成为中国制造车型出口量第一名，遥遥领先于比亚迪的18169辆、上汽乘用车的17724辆。

有业内人士表示，特斯拉中国每季度的首月是出口月，即特斯拉上海工厂的产能主要满足于出口海外市场，而其他则是交付国内市场的冲销量的时间。由此看来，特斯拉中国7月在国内市场的零售销量“腰斩”，其背后原因更多与特斯拉中国自身的销售规划有关，并非是市场传言的“卖不动”了，也不应被过度解读。